很多亚马逊卖家都有找货运代理进行跨境运输的经历，一些中小规模的货物基本上不会自己找船公司订舱，这时可能就会选择寻找无船承运人。那么，什么是无船承运人呢？

无船承运人即NVOCC，英文全称是Non-Vessel-Operating Common Carrier，是指货运代理没有自己的船但是仍可以以承运人的身份运输卖家的货物， 通常也被称为海洋承运人。在集装箱的运输过程当中，主要是负责货物的揽收、装柜、内陆运输、拆柜、中转站等业务，并不直接涉及船舶本身的经营。

一般来讲，无船承运人担任哪些具体的角色呢？

1、于公众而言，它一家提供运输服务的公司

2、无船承运人承运美国和外国之间通过水路运输的货物

3、无船承运人不实际操作提供运输的船只，亦不涉及船舶本身的经营。

4、在直达运输的情况下，无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用

5、无船承运人除提供海运服务以外，亦向客户提供其他国际物流服务，例如空运、卡车派送或尾端服务

事实上，起运港、目的港、发船时间等相关事宜都是由船东为首的航运公司来负责调配的。而在欧美，无船承运人是由政府海运部门备案的，并在海运部门以及航运工会的监督下进行业务活动，而无船承运人即有两个双重身份，对货主来说是承运人，对船东而言又是托运人。

一般来讲，无船承运人的主要服务流程有：

1、作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。

作为总承运人组织货物全程运输，制定并实施全程运输计划。

3、根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱）。

4、从托运人手中接受货物，组织安排或代办到出口港的运输，订立运输合同(以本人的名义)，并把货物交给已订舱的海运承运人。在上述交接过程中，代货主办理报关、检验、理货等手续。

5、如有必要，办理货物储存和出库业务。

6、在目的港从海运承运人手中接受货物后，向收货人交付货物。

那么，于货代公司而言，注册成为无船承运人（NVOCC）的驱动因素通常有哪些呢？

1、获得FMC无船承运人执照或注册的驱动因素之一，往往在于其通过直接船司签订海运合约，可以灵活地制定自己的海运费价格而协议单次抑或昂贵的运输代理费， 同时亦提升其降低海运费的能力；

2、合法合规地从事美国无船承运人业务，为托运人签发提单，提升企业美线业务营运力；

3、为其客户和供应商提供证明，该公司是经美国联邦海事委员会 （FMC) 认证的海洋运输服务提供商，并被列入联邦海事委员会的无船承运人(NVOCC) 官方名单和联邦海事委员会的官方认可的无船承运人运价名单。

对于货主来讲，将货物交给无船承运人运输，比交给传统意义上的承运人运输在手续上要简便得多，而且可省去委托货运代理人这一环节。选择无船承运人(NVOCC) 很大程度上缓解托运人的顾虑，当然，另外一个很重要的原因是，作为无船承运人(NVOCC)，受美国联邦海事委员会（FMC） 监管，需行使其责任和义务：

1、无船承运人必须遵守美国航运法和美国联邦海事委员会（FMC）的规定。

2、美国以外的无船承运人无船承运人必须正式通过FMC注册

3、无船承运人必须购买美国FMC海运BOND即保证金，没有买Bond等价于没有在美国海关备案。

4、无船承运人必须登记、公布并保存一份FMC运价表，其中包含适用于其海运费率的所有规则和条款。

中盟易通凭借母公司NVOCC（无船承运人）资格不仅能为客户提供上述优质服务，同时依托母公司永信兴业专注美线20年的行业经经验，拥有自己的NVOCC（无船承运人）资格及美国FMC海运BOND，持有多家优质美线船东的年度海运合约，为货主提供充分的海运前端资源， 头程高性价，时效有保障，配送物流稳定可靠，实施最优的配送及供应链保障计划。 而美国端也有美国本土车队全力配合，结合自有仓库提供提柜，拆柜，贴标换标，亚马逊退货，一件代发， 给卖家以最优化的尾端服务。

永信兴业国际货运代理有限公司FMC注册号码： 031329

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